ที่โดดเด่น Harriet Quimby

ที่โดดเด่น Harriet Quimby

วันนี้ผมได้ค้นพบเกี่ยวกับ Harriet Quimby ซึ่งเป็นผู้หญิงคนแรกในสหรัฐอเมริกาที่ได้รับใบอนุญาตจากนักบิน

เกิดในมิชิแกนในปี 1875 ครอบครัวของ Harriet Quimby ย้ายไปแคลิฟอร์เนียเมื่อตอนที่เธอยังเป็นหญิงสาว ฟาร์มของพวกเขาล้มเหลวและพวกเขาแสวงหาสภาพความเป็นอยู่ที่ดีขึ้นในรัฐที่อบอุ่นและมีแดด Quimby พบว่าบรรยากาศในแคลิฟอร์เนียผ่อนคลายมากขึ้นโดยเฉพาะที่ผู้หญิงกังวล หญิงสาวกำลังจะไปเรียนที่วิทยาลัยกลายเป็นหมอและแสดงในโรงละคร ดวงตาของเธอเปิดกว้างให้เป็นไปได้ใหม่ ๆ และเธอเริ่มฝันขึ้น

Quimby ไม่ได้เริ่มต้นเป็นนักบิน แต่เธอสร้างชื่อให้กับตัวเองในฐานะนักข่าว เธอเขียนว่า บทวิจารณ์ภาพยนตร์ซานฟรานซิสโก ก่อนที่เท้าไม่สงบของเธอพาเธอไปนิวยอร์ก ที่นั่นเธอกลายเป็นที่มีชื่อเสียงสำหรับบทความของเธอตีพิมพ์ค่ะ Leslie's Illustrated Weekly. นิตยสารได้รับการตีพิมพ์กว่า 250 บทความที่เขียนโดย Quimby ในเก้าปี หลังจากเลิกจ้างเป็นประจำเธอได้รับการว่าจ้างให้เป็นนักเขียนเต็มเวลาสำหรับนิตยสารและเข้ารับตำแหน่งนักวิจารณ์บทละครในปี 1905

เขียนให้ Quimby เงินและวิธีการที่จะเดินทางซึ่งเธอเขียนเกี่ยวกับอย่างกว้างขวาง เธอชอบเห็นวัฒนธรรมที่แตกต่างและมีปฏิสัมพันธ์กับคนใหม่ เธอปรารถนาการผจญภัยและเสรีภาพที่ทำให้เธอเดินทาง อธิบายว่า "ทอมบอยที่เต็มไปด้วยความมีชีวิตชีวาและความกล้าหาญซึ่งพร้อมที่จะลองทำอะไร" ความรักในการสำรวจของเธอก็หลงใหลในความรักของรถยนต์เท่านั้น ในปี ค.ศ. 1906 Quimby ได้เขียนบทความเกี่ยวกับการเดินทางไกล 100 ไมล์ต่อชั่วโมงในรถแข่งโดยพุ่งไปรอบ ๆ ความเร็วและเสรีภาพที่รถยนต์ให้

เมื่อถึงจุดนี้การบินไม่ได้อยู่ในเรดาร์ของเธอ แต่เธอก็เป็นผู้หญิงที่ชื่นชมแล้วที่ผลักดันบรรทัดฐานทางสังคมที่ผ่านมา เธอไม่เคยแต่งงาน แต่สนับสนุนตัวเองเช่นเดียวกับพ่อแม่ของเธอในการเขียนรายได้ของเธอ เธอกำลังถ่ายภาพที่ได้รับรางวัลไปพร้อมกับบทความของเธอ นอกจากนี้เธอยังได้สร้างบทภาพยนตร์สำหรับภาพยนตร์เงียบอย่างน้อย 7 ชิ้นที่ผลิตโดย Biograph Studios ในฮอลลีวูดทำให้ Quimby เป็นหนึ่งในนักเขียนบทหญิงคนแรก ด้วยปากกาและกล้องถ่ายรูปเธอจึงทิ้งเร็กคอร์ดอันล้ำค่าไว้ว่าชีวิตเป็นอย่างไรเมื่อถึงช่วงเปลี่ยนศตวรรษ

ในปีพ. ศ. 2453 ความรักของเธอในการผจญภัยย่อมนำพาการบินเข้าสู่ชีวิตของควินบีย์ ในเดือนตุลาคมปีนั้นเธอได้พบกับ Matilde และ John Moisant ในงานนิทรรศการการบิน จอห์นและน้องชายของเขาวิ่งไปที่โรงเรียนการบินและต่างจาก Wright Brothers พวกเขายินดีที่จะสอนผู้หญิงให้บิน Quimby ตื่นเต้นกับความคิดในการเรียนรู้ที่จะบินเครื่องบินและเก่งในบทเรียนซึ่งเธอได้รับ เลสลี่ นิตยสารเพื่อจ่ายสำหรับการแลกเปลี่ยนสำหรับการเรียนรู้ chronicling ของเธอที่จะบินสำหรับพวกเขา ในปีพ. ศ. 2454 เธอได้กลายเป็นนักบินหญิงคนแรกที่ได้รับใบอนุญาตจากสหรัฐอเมริกา

สื่อดังกล่าวได้ติดตามเรื่องราวของนักบินหญิงคนแรก ในตอนแรกความคิดเห็นของประชาชนทั่วไปว่าการบินควรปล่อยให้ชายหนุ่มที่กล้าหาญเพียงอย่างเดียวอ่อนโยนผู้หญิงที่บอบบางน้อยก็ไม่มีที่นั่น แต่เป็น Quimby กล่าวว่า "

คนใบปลิวได้ให้ความรู้สึกว่า aeroplaning เป็นงานที่อันตรายมากสิ่งที่มนุษย์ธรรมดาไม่ควรฝันในการพยายาม แต่เมื่อฉันเห็นใบปลิวของคนที่จัดการเครื่องของพวกเขาได้ง่ายเพียงใดฉันพูดว่า "ฉันสามารถบินได้"

Quimby ทำอย่างนั้นตามความปรารถนาของเธอในขณะที่ในเวลาเดียวกันบางส่วนเล่นในบรรทัดฐานทางสังคมซึ่งช่วยให้ความนิยมของเธอ ตัวอย่างเช่นบัญชีแรกของบทเรียนการบินของเธอรวมคำแนะนำเกี่ยวกับวิธีที่ผู้หญิงควรแต่งกายเพื่อการผจญภัยบนเครื่องบิน สำหรับตัวเธอเองเธอสวมชุดสูทบินสีม่วงอันเป็นสัญลักษณ์ที่มีผู้สื่อข่าวเรียกเธอว่า "Dresden China aviatrix" รูปลักษณ์ที่ดีของเธอและบทความเกี่ยวกับการบินการบินโรแมนติกทำให้การแสวงหาที่เป็นที่นิยมมากขึ้น

เธอไม่เพียง แต่ดูดี แต่ประชาชนตกตะลึงด้วยพรสวรรค์ของเธอในอากาศ Quimby เข้าร่วมกลุ่มนิทรรศการและเริ่มแข่งขันในความหลากหลายของกิจกรรมการบิน เพียงหนึ่งเดือนหลังจากได้รับใบอนุญาตเธอได้รับรางวัลการแข่งขันข้ามประเทศ เธอยังกลายเป็นนักบินหญิงคนแรกที่บินในเวลากลางคืนหารายได้ 1,500 เหรียญ (ประมาณ 36,000 เหรียญในวันนี้) สำหรับเที่ยวบินกลางคืน 7 นาทีที่ Richmond County Fair

เมื่อวันที่ 16 เมษายน พ.ศ. 2455 Quimby ได้สร้างประวัติศาสตร์ขึ้นมาอีกครั้งโดยกลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่เดินทางข้ามช่องแคบอังกฤษ เธอสามารถยืม monoplane 50 แรงม้าจาก Louis Bleriot ชายคนแรกที่บินผ่านช่องแคบอังกฤษได้แม้จะเลิกคิ้วและอ้างว่าเธอจะล้มเหลวในความพยายามของเธอ แม้แต่เพื่อนของเธอ Gustav Hammel ก็สงสัยเกี่ยวกับความสามารถของผู้หญิงที่จะบรรลุผลสำเร็จ เพื่อช่วยให้เธอออกเขาเสนอว่าเขาควรจะสวมสูทสีม่วงเช่น Quimby's และจัดการเที่ยวบินให้เธอก่อนที่จะแอบเปลี่ยนสถานที่กับเธอเมื่อเขาไปถึงประเทศฝรั่งเศส Quimby ปฏิเสธข้อเสนอ บางคนสงสัยว่าเธอร้ายแรงกับการพยายาม หลังจากนั้นเธอก็ได้กล่าวว่า "

ฉันรู้สึกรำคาญตั้งแต่เริ่มต้นด้วยทัศนคติของผู้ชมที่สงสัยว่าฉันจะไม่ทำให้เที่ยวบินเป็นจริง พวกเขารู้ว่าฉันไม่เคยใช้เครื่องมาก่อนและอาจคิดว่าฉันจะหาข้ออ้างในตอนสุดท้ายเพื่อออกจากเที่ยวบิน ทัศนคตินี้ทำให้ฉันมุ่งมั่นมากขึ้นกว่าที่เคยประสบความสำเร็จ

เธอทำอย่างนั้นโดยออกจากโดเวอร์อังกฤษและลงเครื่องบินของเธอบนชายฝั่งฝรั่งเศส เที่ยวบินใช้เวลาเพียงไม่ถึงชั่วโมงเหตุการณ์ได้รับความสนใจน้อย แต่เนื่องจากเพียงเกี่ยวกับการเน้นผู้สื่อข่าวทุกคนอยู่บน ไททานิค ซึ่งจมลงในมหาสมุทรแอตแลนติกเพียงวันเดียวก่อนที่เที่ยวบินของ Quimby

อย่างไรก็ตามความสำเร็จของ Harriet Quimby เร็ว ๆ นี้จะสิ้นสุดลง เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2455 ได้รับเชิญให้เข้าร่วมการประชุมสายการบินบอสตันบินประจำปีครั้งที่ 3 และได้รับการขอร้องให้บินรวมเป็นเงิน 100,000 เหรียญ (ประมาณ 2.3 ล้านเหรียญในวันนี้) ความอื้อฉาวของเธอมักจะดึงดูดผู้คนจำนวนมากให้เข้าร่วมกิจกรรมการบินที่เธอเข้าร่วมและประมาณว่าประมาณ 5,000 คนได้เฝ้าดูเธอเอาตัวเองในแบรนด์ Bleriot monoplane ใหม่พร้อมกับผู้ประสานงานวิลเลียมวิลลาร์ดที่เข้าร่วมการแข่งขัน หลังจากบินยี่สิบนาทีที่พวกเขาคาดว่าจะได้รับความสูง 3,000 ฟุตแล้วพวกเขาก็มุ่งหน้ากลับไปที่แผ่นดิน ประมาณ 1,000-1,500 ฟุตเครื่องบินก็พลุ่งพล่านดูเหมือนจะยืนอยู่ที่ปลายแล้วนกพิราบ นายวิลลาร์ดถูกโยนลงมาจากที่นั่งและตามด้วย Quimby พวกเขาเสียชีวิตในอ่าวบอสตันประมาณ 300 ฟุตจากฝั่ง แฮเรียตเพิ่งอายุ 37 ปี

ระนาบที่พวกเขากำลังบินได้รับการปรับตัวให้พอดีกับตัวเองและแล่นไปฝั่งกระแทกลงในโคลน

สาเหตุที่แน่นอนของการเกิดอุบัติเหตุไม่เป็นที่รู้จัก เครื่องบินในเวลานั้นเป็นไม้และผ้าใบเพียงลำพัง ไม่มีข้อกำหนดด้านความปลอดภัยหรือการก่อสร้างเนื่องจากการบินยังอยู่ในช่วงวัยเด็กและสิ่งเหล่านี้เป็นเพียงแค่การพัฒนาเท่านั้น เช่นนี้นักบินได้เรียนรู้จากความผิดพลาดของผู้อื่นและข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นในอากาศ 2000 ฟุตมักจะถึงแก่ชีวิต กระแทกแดกดัน Quimby มีชื่อเสียงในการใช้ข้อควรระวังด้านความปลอดภัยเช่นการตรวจสอบความปลอดภัยก่อนการเดินทางและแม้แต่ในกรณีที่มีการคาดเข็มขัดนิรภัยและได้เขียนบทความเกี่ยวกับมาตรการความปลอดภัยที่จะต้องดำเนินการเมื่อบินเครื่องบิน

หนึ่งสมมติฐานเกี่ยวกับสาเหตุของความผิดพลาดที่เกิดขึ้นในเอกสารคือ Quimby ได้รับการเอาชนะโดยลมกระโชกแรงของลมและเป็นผู้หญิงที่บอบบางได้ fainted ... จำเป็นต้องพูดแม้ในยุคนั้นเป็น "เป็นลม" เป็นส่วนหนึ่งของ ความคิดที่ถูกโยนออกไปเกือบจะทันทีที่ทุกคนที่รู้ Quimby ยังรู้ว่าเธอไม่ได้เป็นประเภทที่จะมีลมหายใจเป็นคนรักของความตื่นเต้นและการผจญภัย เมื่อมาถึงจุดนี้เธอยังเป็นนักบินที่มีพรสวรรค์และมีพรสวรรค์ ดังนั้นข้อผิดพลาดของนักบินจึงอาจถูกตัดออกได้อย่างปลอดภัย ที่ทำให้เรามีทฤษฎี "ลมกระโชกแรง" ซึ่งอาจเป็นเหตุให้เกิดความล้มเหลวทางกลบางอย่างด้วยทฤษฎีทางกล "ชั้นนำ" ในขณะที่สายควบคุมอาจกลายเป็นเรื่องยุ่งเหยิงในไม่ช้าหลังจากนั้นหรือทำให้เกิดสนามฉับพลัน ไม่ว่ากรณีใด ๆ ทั้งสองคนก็หลุดออกจากเครื่องบินก่อน Quimby จะลงเครื่องบินได้

ในท้ายที่สุดสาเหตุของความผิดพลาดยังคงเป็นเรื่องลึกลับ สิ่งที่ไม่ลึกลับคือเครื่องหมายที่ Harriet Quimby ทิ้งไว้ในด้านการบินและสิทธิสตรี ความรู้สึกของการผจญภัยและธรรมชาติที่เป็นอิสระได้แรงบันดาลใจให้ผู้หญิงจำนวนมากในยุคของเธอปฏิบัติตามความฝันของตัวเองไม่ว่าจะเป็นความสนใจในด้านการบินหรือที่อื่น ๆ

โบนัสจริง:

  • Quimby และอีกหลายคนที่เป็นผู้บุกเบิกในด้านการบินทำให้เลือกที่จะติดขัดกับบรรทัดฐานทางสังคมอย่างน้อยที่สุดก็ในแง่ของการดำเนินการด้านนอกของการบินซึ่งช่วยให้ประชาชนยอมรับและยกย่องความสำเร็จของพวกเขาโดยรวม คนที่ไม่ได้ทำอย่างนี้ก็คือ "Pancho" Barnes (1901-1975) ที่ลืมไปอย่างมหาศาล ในทางตรงกันข้ามกับนักบินหญิงรุ่นแรก ๆ และนักบินหญิงต้น ๆ Barnes ไม่ได้ขอโทษเกี่ยวกับความจริงที่ว่าเธอชอบซิการ์การดื่มและโดยทั่วไปมีช่วงเวลาที่หยาบและเกะกะ ในความเป็นจริงเธอมีชื่อเล่นว่า "Poncho" หลังจากทำงานกับปฎิวัติชาวเม็กซิกันและต้องปลอมตัวเป็นชายสักพักหนึ่งเพื่อหนีเจ้าหน้าที่ 🙂นอกจากการดื่มด่ำกับความรู้สึกแล้วเธอยังชอบทำในเวลาที่มีเสียงดังเช่นเมื่อถามว่าบินรู้สึกอย่างไร เธอตอบด้วยเรื่อง "Flying ทำให้ฉันรู้สึกเหมือนเป็นคนบ้าทางเพศในเรือนที่มีบิล 20 เหรียญ" เธอได้สร้างบันทึกโลกจำนวนมากในการบิน แต่ยังถูกรังเกียจจากสื่อและประชาชนทั่วไป คำตอบของเธอเมื่อถามว่าเธอรู้สึกเกี่ยวกับการขาดความเป็นญาติของเธอเมื่อเทียบกับเพื่อนร่วมชาติของเธอพอดีกับบุคลิกของเธอได้อย่างไร: "นรกฉันมีความสนุกสนานมากกว่าหนึ่งสัปดาห์กว่าที่ Weenies มีในชีวิต!"

แสดงความคิดเห็นของคุณ

โพสต์ยอดนิยม

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

หมวดหมู่