ว่ามีอยู่ครั้งหนึ่งทหารเรือรบคว้าเครื่องบินรบเป็นศูนย์ที่ไม่มีอะไร แต่เป็นปืนพก

ว่ามีอยู่ครั้งหนึ่งทหารเรือรบคว้าเครื่องบินรบเป็นศูนย์ที่ไม่มีอะไร แต่เป็นปืนพก

ถ้าคุณดูรายชื่อนักบินที่ได้รับการพิจารณาว่าเป็นนักบินในช่วง WW2 คุณจะสังเกตเห็นว่าด้านบนสุดของรายชื่อนั้นถูกควบคุมโดยนักบินกองทัพซึ่งบางคนทำคะแนนได้หลายร้อยแห่งในสงครามระหว่างสงคราม แม้ว่าความสามารถและความกล้าหาญของพวกเขาในอากาศจะปฏิเสธไม่ได้ แต่ก็เป็นที่ถกเถียงกันอยู่ว่าการแสดงที่ดีที่สุดในการต่อสู้ทางอากาศในช่วง WW2 ทำได้สำเร็จโดยส่วนใหญ่เป็นนักบินของอเมริกา B-24 เมื่อเขาทำประตูเดียวฆ่าด้วยปืนพก ประมาณ 4,000-5,000 ฟุต (ประมาณ 1.3 กม.) ในระดับความสูงและไม่มีเครื่องบิน นี่คือเรื่องราวของ Owen Baggett

เกิดเมื่อปีพ. ศ. 2463 ในเท็กซัสเมื่อสำเร็จการศึกษาในโรงเรียนมัธยมปลาย Baggett ได้ย้ายไปอยู่ที่เมืองแอบิลีนเพื่อลงทะเบียนเรียนในมหาวิทยาลัย Hardin-Simmons แม้ว่าเราจะมองไม่เห็นสิ่งที่ Baggett ศึกษาจากข้อมูลที่มีอยู่ในช่วงต้นของชีวิต แต่ข้อเท็จจริงที่ว่าเขาไปทำงานที่ Johnson and Company Investment Securities ใน New York หลังจากจบการศึกษาแนะนำว่าเขาศึกษาด้านการเงินธุรกิจหรือเรื่องอื่นที่คล้ายคลึงกัน .

ไม่ว่ากรณีใด ๆ ในขณะที่ยังคงทำงานอยู่ที่ บริษัท การลงทุนในนิวยอร์กในเดือนธันวาคมปี 1941 Baggett ได้อาสาเข้าร่วมกองทัพอากาศและรายงานการฝึกขั้นพื้นฐานที่โรงเรียนการบิน New Columbus Army Flying School

หลังจากจบการศึกษาขั้นพื้นฐานแล้ว Baggett ได้รายงานตัวว่ามีหน้าที่ในอินเดียเพียงไม่กี่คนจากประเทศญี่ปุ่นที่พำนักอยู่ในกองทัพพม่ากับกองทัพอากาศสหรัฐฯ ในที่สุด Baggett ก็กลายเป็นนักบินร่วมสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด B-24 ในกลุ่ม Bomb 7 ใน Pandaveswar และถึงอันดับที่ 2 ผู้หมวด ในช่วงเวลาที่เขาอยู่กับกลุ่มระเบิดที่ 7 งานของแบกเก็ตต์ส่วนใหญ่ประกอบด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดบินเข้าสู่ประเทศพม่าและช่วยปกป้องเส้นทางการจัดหาพันธมิตรระหว่างอินเดียและจีน

อาชีพของ Baggett เป็นเหตุการณ์ไม่ปกติหรืออย่างน้อยที่สุดเท่าที่จะเป็นไปได้ในสถานการณ์เช่นนี้เป็นเวลาประมาณหนึ่งปีจนกว่าเขาจะถูกเรียกตัวให้เข้าร่วมในการทิ้งระเบิดในวันที่ 31 มีนาคม ค.ศ. 1943 ภารกิจนี้ค่อนข้างง่ายและ Baggett กลุ่มระเบิดที่เหลืออีก 7 คนต้องบินเข้ามาในประเทศพม่าและทำลายสะพานรถไฟขนาดเล็ก แต่มีความสำคัญใกล้เมืองปินันมานา

อย่างไรก็ตามไม่นานหลังจากที่เครื่องบินทิ้งระเบิด (unescorted) ของกลุ่ม Bomb Bomb 7 ถูกโจมตีโดยนักสู้ญี่ปุ่น Zero โหล ในระหว่างการสู้รบที่เกิดขึ้นเครื่องบินถังออกซิเจนฉุกเฉินของเครื่องบินถูกตีอย่างรุนแรงทำลายยาน ในที่สุด ร.ต.ท. ลอยด์เซ่นได้ออกคำสั่งให้ลูกเรือได้รับเงินช่วยเหลือ Baggett ส่งคำสั่งให้ลูกเรือใช้สัญญาณมือ (เนื่องจากอินเตอร์คอมของพวกเขาถูกทำลาย) และกระโจนจากเครื่องบินไปกับลูกเรือที่เหลืออยู่

ไม่นานหลังจากที่ลูกเรือได้รับการปลดประจำการการโจมตีกองกำลังญี่ปุ่นเริ่มฝึกอาวุธปืนบนลูกเรือที่ไม่สามารถป้องกันตัวเองได้อย่างเฉื่อยชาลอยลงสู่พื้นดิน

Baggett จะจำได้ว่าเห็นลูกเรือของเขาถูกฉีกขาดเป็นชิ้น ๆ ด้วยการยิงปืน (ในจำนวน 5 ลำจากเครื่องบินทิ้งระเบิดจำนวน 9 ลำถูกสังหาร) สำหรับตัวเขาเองกระสุนก็เอาแขนของเขาไป หลังจากที่ถูกยิงที่แขน Baggett เล่นพอสซัมแขวนคอในชุดควบคุมของร่มชูชีพ

อ้างอิงจากบทความ 1996 ตีพิมพ์ใน นิตยสารกองทัพอากาศนี่คือตอนที่ Baggett พบนักบินข้าศึกที่ลอยไปตามแนวตั้งเกือบในกลางอากาศเพื่อตรวจสอบว่า Baggett ตายหรือไม่รวมถึงการเปิดหลังคาเพื่อให้ได้รูปลักษณ์ที่ดีกว่าที่ Baggett เมื่อเครื่องบินใกล้ - หยุดชะงักอยู่ในช่วง Baggett หยุดเล่นตายและดึงออก M1911 ของเขาจากซองหนังของมันมุ่งเป้าไปที่นักบินและบีบเรียกสี่ครั้ง เครื่องบินเร็ว ๆ นี้จนตรอกออกและ Baggett ไม่ได้สังเกตเห็นสิ่งที่เกิดขึ้นหลังจากคิดเล็ก ๆ น้อย ๆ ของเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นเป็นความกังวลมากขึ้นกับคนอื่น ๆ สู้ถ่ายภาพหม้อที่เขาและลูกเรือของเขา

หลังจากเดินทางมาถึงพื้นอย่างปลอดภัย Baggett ได้รวมตัวกับ Lt Jensen และหนึ่งในเครื่องบินที่ยังเหลืออยู่ของเครื่องบินทิ้งระเบิด ไม่นานหลังจากนั้นทั้งสามถูกจับจุดที่ Baggett เร็ว ๆ นี้พบว่าตัวเองถูกสอบปากคำ หลังจากบอกเหตุการณ์ที่นำไปสู่การจับกุมนายพลตรีอาริมูระผู้บัญชาการค่ายกักกันเชลยศึกในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้อย่างแปลกประหลาดมาก (ในขณะที่ไม่มีใครอยู่ในกลุ่มเล็ก ๆ ของเขาก็ได้รับโอกาส) Baggett ได้รับโอกาสที่จะตายด้วยความเคารพโดยการกระทำ harakiri (ข้อเสนอที่เขาปฏิเสธ)

ต่อมาในขณะที่ยังคง POW, Baggett มีโอกาสพบกับ พ.อ. แฮร์รี่ Melton Melton บอกเขาว่าเครื่องบินที่ Baggett ยิงได้ชนกันโดยตรงหลังจากที่ถาโถมเข้ามาใกล้เขาและ (สมมุติ) ร่างของนักบินถูกโยนทิ้งจากซากปรักหักพัง เมื่อได้รับการกู้คืนเขาดูเหมือนจะถูกสังหารหรืออย่างน้อยได้รับบาดเจ็บสาหัสโดยถูกยิงอย่างน้อยตามพันเอกเมลตัน

แม้ว่าเครื่องบินของเขาจะพังทลายลงหลังจากที่เขาเผชิญหน้ากับมัน แต่ Baggett ก็ยังคงสงสัยว่าภาพของเขาจริงหรือไม่และภาพอื่น ๆ อาจเกิดขึ้นได้ อย่างไรก็ตามมันถูกสันนิษฐานโดยเพื่อนร่วมชาติของเขาว่านี้จะต้องได้รับเหตุผลที่ Baggett คนเดียวได้รับโอกาสที่จะตายด้วยความเคารพโดยการกระทำ harakiri หลังจากถูกสอบปากคำ

Baggett ไม่เคยพูดถึงเรื่องความสำเร็จที่น่าประทับใจของเขาหลังจากความจริงที่เหลือเชื่อว่าเขาต้องการยิงเช่นโชคดีเขาทำหน้าที่อย่างไม่ลำบากตลอดช่วงเวลาที่เขาอยู่ในสงครามในฐานะเชลยศึกลดลงจาก 180 ปอนด์ที่แสนอร่อยและเปลี่ยนเป็นเพียง 90 ครั้งในช่วงสองปีที่ผ่านมาเขาถูกขังอยู่ ค่ายที่เขาอยู่ในนั้นได้รับการปลดปล่อยอย่างเป็นทางการเมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2488 โดยโอเอสและเขายังคงรับราชการอยู่เป็นเวลาหลายปีหลังจากสงครามโลกครั้งที่สองถึงระดับพันเอก

รายละเอียดทั้งหมดของการยิงที่โชคดีของเขาถูกขุดขึ้นมาในปีพ. ศ. 2539 โดย John L Frisbee of นิตยสารกองทัพอากาศ หลังจากค้นข้อมูลที่ต้องการตรวจสอบหรือพิสูจน์หักล้างแล้วเรื่องนี้ปรากฏว่าในขณะที่คำยืนยันของ พล.ร. แฮร์รี่เมลรอนว่านักบินที่ถูกค้นพบด้วยแผลกระสุนปืนขนาด. 45 ไม่สามารถตรวจสอบได้จากหลักฐานใดก็ตาม Baggett ต้องมีการจัดการเพื่อตีนักบิน คุณเห็นเครื่องบินกำลังสงสัยว่าจะหยุดนิ่งอยู่ที่ประมาณ 4,000 ถึง 5,000 ฟุต (ดังนั้นระยะเวลาที่น่าตื่นตาตื่นใจสำหรับนักบินที่กู้คืนมาจากแผงลอยทำให้เขาสามารถเดินทางได้) และจากรายงานภารกิจของผู้รอดชีวิต ไม่มีเครื่องบินรบของฝ่ายสัมพันธมิตรในละแวกใกล้เคียงที่จะทำให้นักมวยสู้กับนักมวยและไม่มีการอ้างอิงถึงใครก็ตามที่เห็นไฟที่เป็นมิตรในระนาบเคลื่อนที่ช้าก่อนที่จะมีการตายในที่สุด นอกจากนี้แม้จะมีความล้มเหลวของเครื่องยนต์แบบสุ่มบางอย่างนักบินควรมีการควบคุมเครื่องบินอยู่บ้างแทนที่จะรายงานว่าไม่มากหรือน้อยก็มุ่งหน้าตรงและล้มลงหลังจากแผงลอย

แสดงความคิดเห็นของคุณ

โพสต์ยอดนิยม

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

หมวดหมู่