นักบิน Kamikaze ถูกเลือกอย่างไร?

นักบิน Kamikaze ถูกเลือกอย่างไร?

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองนักบินชาวญี่ปุ่นหลายพันคนได้เสียสละอย่างที่สุดสำหรับประเทศของตนโดยการกลายเป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดฆ่าตัวตายแบบบิน แต่สิ่งที่ทำให้คนเหล่านี้ยินดีที่จะสละชีวิตของพวกเขาแบบนั้น? พวกเขาเป็นอาสาสมัครที่สดใสจริงๆกระตือรือร้นที่จะเสียสละตัวเองเพื่อสิ่งที่ดีกว่าเช่นเดียวกับการโฆษณาชวนเชื่อในสมัยสงครามที่ระบุไว้หรือถูกบังคับให้เข้าร่วม? นอกจากนี้แล้วทำไมถึงต้องใช้ยุทธวิธีทางทหารของญี่ปุ่นในครั้งแรก?

สำหรับการเริ่มต้นทองเหลืองทหารญี่ปุ่นหมดหวัง ศัตรูมีอาวุธยุทโธปกรณ์นอกบ้านและมีเทคโนโลยีที่สำคัญบางอย่างที่ประเทศญี่ปุ่นไม่ได้มี เพื่อแสดงให้เห็นถึงสิ่งเลวร้ายที่เกิดขึ้นย้อนหลังไปถึงปีพ. ศ. 2485 ในวันเดียวในเดือนมิถุนายนของปีนั้นญี่ปุ่นสูญเสียนักบินมากกว่าที่พวกเขาสามารถฝึกได้ตลอดทั้งปีก่อนสงคราม การฝึกนักบินใหม่อย่างรวดเร็วพอเพียงก็ไม่เป็นไปได้ ส่งผลให้มีนักบินที่ไม่มีประสบการณ์ในเครื่องบินเก่า มีเหตุผลว่าการสู้รบในทะเลฟิลิปปินส์เมื่อเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2487 ได้กลายเป็นชื่อเล่นว่า "The Great Marianas Turkey Shoot" โดยฝ่ายสัมพันธมิตร

ความตายก่อนที่ความพ่ายแพ้ก็ฝังแน่นอยู่ในวัฒนธรรมการทหารของญี่ปุ่นในเวลานั้น ในงานของ Emiko Ohnuki-Tierney, Kamikaze Diaries (บัญชีโดยเรียกว่า "ทหารนักเรียน" ของญี่ปุ่นจากงานเขียนของพวกเขาในช่วงสงคราม - หลายอาสาสมัครพลีชีพในอนาคตเหล่านี้เป็น "นักบินหนุ่ม")กล่าวว่าหนึ่งในสิ่งแรกที่นักเรียนทหารได้เรียนรู้คือ

ใช้ปืนเท้าเพื่อดึงปืนไรเฟิล [ปืนไรเฟิล] ขณะที่ชี้ปืนไปที่จุดใต้คางอย่างถูกต้องเพื่อให้กระสุนปืนสามารถฆ่าเขาได้ทันที เขาควรจะใช้เทคนิคนี้ถ้าเขาถูกขังอยู่ในถ้ำหรือในคูล้อมรอบด้วยศัตรู ถ้าเขาไม่ได้ฆ่าตัวตาย แต่พยายามหลบหนีเขาอาจถูกยิงจากข้างหลังเพราะผู้บังคับบัญชาและเพื่อนบางคนเชื่อมั่นในคำให้การของรัฐว่าจะต้องไม่ถูกจับโดยศัตรู

สิ่งนี้นำเราไปสู่ ​​Tokubetsu Kōgekitai (ตัวอักษร "Special Attack Unit") ซึ่งโดยปกติสมาชิกจะเรียกว่า "kamikazes" แม้ว่าความคิดในการส่งนักบินในภารกิจฆ่าตัวตายทางเดียวเป็นส่วนใหญ่มาจาก Capt.Motoharu Okamura รายงานของนักบินญี่ปุ่นโดยเจตนาพังเครื่องบินของพวกเขาเข้าสู่ศัตรูบ่อยครั้งเมื่อได้รับความเสียหายมากเกินไปเพื่อกลับไปยังฐานไม่เคยได้ยิน ก่อนที่จะเริ่มต้นของการริเริ่มการฆ่าตัวตายในปีพ. ศ. 2487 อย่างไรก็ตามเป็น Capt Motoharu Okamura ซึ่งส่วนใหญ่เชื่อว่าเป็นเจ้าหน้าที่ระดับสูงคนแรกของญี่ปุ่นที่เสนอแนวคิดนี้เป็นกลยุทธ์ที่ได้รับการวางแผนล่วงหน้า ชื่อเสียงระบุ:

ในสถานการณ์ปัจจุบันของเราผมเชื่อมั่นว่าวิธีเดียวที่จะแกว่งสงครามในความโปรดปรานของเราคือการรีสอร์ทเพื่อการโจมตีความผิดพลาดดำน้ำกับเครื่องบินของเรา ไม่มีทางอื่นใด จะมีอาสาสมัครมากพอสำหรับโอกาสนี้เพื่อช่วยประเทศของเราและฉันต้องการสั่งการดำเนินการดังกล่าว ให้ฉันด้วยเครื่องบิน 300 และฉันจะเปลี่ยนสงครามของสงคราม

ไม่ว่าจะเป็น Okamura แต่ก็เป็นรองผู้บัญชาการกองทัพเรือญี่ปุ่น Takijiro Onishi ผู้ให้เครดิตกับการสร้างฝูงบินแรกของนักบินกามิกาเซ่ Onishi รายงานว่าได้ติดต่อผู้บังคับบัญชาของเขาเพื่อขอให้สร้างทีมฆ่าตัวตายและได้รับอนุญาตในสภาพเดียวเขาได้รับอนุญาตให้รับสมัครอาสาสมัครเท่านั้น

ตั้งใจที่จะทำให้กลุ่มฆ่าตัวตายของเขาเป็นจริง Onishi เองได้ประกาศตัวเป็นครั้งแรกเพื่อขอให้อาสาสมัคร "กองกำลังพิเศษ" ที่ฐานทัพอากาศมาบาลาค็ท นักบินทั้ง 23 คนขอเข้าร่วมอาสาสมัครในท้ายที่สุด

จากที่นี่มีรายงานว่าในวันนี้มีนักบินจำนวนมากขึ้นกว่าที่เครื่องบินมีการลงทะเบียนอย่างกระตือรือร้น (คาดว่าจะมีจำนวนมากเกินกว่าเครื่องบินที่มีอยู่ 3 ต่อ 1) ในฐานะกัปตัน Motoharu Okamura กล่าวว่า "มีอาสาสมัครจำนวนมากสำหรับภารกิจฆ่าตัวตายที่เขาอ้างถึงพวกเขาเป็นฝูงผึ้ง ... ผึ้งตายหลังจากที่พวกเขาได้ stung" (ในความเป็นจริงผึ้งไม่ได้มักจะตายหลังจากที่พวกเขาต่อยต่อสิ่งนี้โดยทั่วไป เกิดขึ้นเมื่อพวกเขาต่อยมนุษย์เป็น stingers ของพวกเขาได้รับการติดอยู่ในผิวเนื้อของเรานี่ไม่ใช่กรณีเมื่อพวกเขาต่อยสัตว์อื่น ๆ อีกมากมาย)

อย่างไรก็ตามเรื่องราวอย่างเป็นทางการของกลุ่มอาสาสมัครที่กระตือรือร้นที่กำลังเข้าสู่ระบบได้รับการตั้งคำถามโดยนักประวัติศาสตร์หลายคนโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเรื่องราวที่เกิดขึ้นจริงจากนักบินที่เกิดขึ้นจริงนับตั้งแต่นั้นมาการวาดภาพความรู้สึกมีใจรักหรือกระตือรือร้นน้อยลง

กองทัพเรือจักรวรรดินาวีญี่ปุ่น Gekitsui-O (ซาเวียร์เอซ), ซาบูริซาไกซึ่งมีชัยชนะอย่างน้อย 28 ครั้งจัดอันดับให้เขาเป็นที่สี่ในสงครามญี่ปุ่นรวมถึงการยิงลงหรือทำลายอย่างรุนแรงกว่า 60 เครื่องบินของฝ่ายสัมพันธมิตรกล่าวในการสัมภาษณ์ว่า " ใบหน้าของนักเรียนของฉันขึ้นมาเมื่อฉันหลับตาลง นักเรียนจำนวนมากจึงหายไป สำนักงานใหญ่ยังคงโจมตีโง่ต่อไปนี้เป็นเวลาสิบเดือน! คนโง่! ... คนเหล่านี้โกหกว่าทุกคนอาสาให้หน่วยกามิกาเซ่ พวกเขาโกหก! "

ยิ่งไปกว่านั้นหลายคนที่เป็นนักบินกามิกาเซ่ได้รับการปฏิบัติอย่างไร้ความปราณีในระหว่างการฝึกของพวกเขาจนถึงจุดที่ขึ้นอยู่กับบัญชีโดยตรงจากผู้เข้ารับการฝึกอบรมหลายคนสูญเสียความรู้สึกรักชาติ ตัวอย่างเช่น Irokawa Daikichi กล่าวว่าเขา "โดนใบหน้าอย่างหนักและบ่อยครั้งที่ใบหน้าของเขาไม่เป็นที่รู้จักได้อีกต่อไป ... ฉันถูกตีอย่างหนักจนไม่สามารถมองเห็นและล้มลงบนพื้นได้นาทีที่ฉันลุกขึ้นฉันโดนสโมสรอีกครั้ง ... "อย่างเป็นทางการวัตถุประสงค์ของการ" ฝึกซ้อม "อันโหดร้ายนี้คือการปลูกฝังให้ทหารเป็น" วิญญาณการต่อสู้ "

Hayashi Ichizo กล่าวต่อว่า "

มันเป็นเรื่องง่ายที่จะพูดคุยเกี่ยวกับความตายในนามธรรมเป็นนักปรัชญาโบราณกล่าวถึง แต่มันเป็นความตายที่แท้จริงฉันกลัวและฉันไม่ทราบว่าฉันสามารถเอาชนะความกลัว แม้แต่ในชีวิตที่สั้นมีความทรงจำมากมาย สำหรับคนที่มีชีวิตที่ดีเป็นเรื่องยากที่จะมีส่วนร่วมด้วย แต่ฉันมาถึงจุดที่ไม่มีผลตอบแทน ฉันต้องกระโดดลงเรือศัตรู ความซื่อสัตย์ฉันไม่สามารถบอกได้ว่าความปรารถนาที่จะตายเพื่อจักรพรรดิเป็นของแท้ที่มาจากหัวใจของฉัน อย่างไรก็ตามฉันตัดสินใจที่จะตายเพื่อจักรพรรดิ

ความรู้สึกดังกล่าวสะท้อนโดย Yukio Seki ผู้บัญชาการฝูงบินแรกของ 23: "อนาคตของญี่ปุ่นจะเยือกเย็นถ้าถูกบังคับให้ต้องสังหารนักบินที่ดีที่สุดคนหนึ่งของเขา ... ข้าไม่ได้ทำภารกิจนี้สำหรับจักรพรรดิหรือจักรวรรดิ ... ข้า ฉันจะไปเพราะฉันได้รับคำสั่งให้

ในขณะที่มีแน่นอนคือบรรดาผู้ที่ยินดีที่จะอาสาที่จะตายเพื่อจักรพรรดิและประเทศและอื่น ๆ อีกมากมายเต็มใจที่จะตายในลักษณะนี้เพียงเพราะพวกเขารู้สึกว่าค่อนข้างถูกต้องว่าพวกเขาเป็นบรรทัดสุดท้ายของการป้องกันเพื่อปกป้องครอบครัวและเพื่อนของพวกเขาที่บ้าน ในความเป็นจริงหลายดูเหมือนจะได้รับเพียงแค่กดดันให้เป็น

ดังนั้นกลยุทธ์ที่ใช้เฉพาะเพื่อโน้มน้าวใจอาสาสมัครคืออะไร?

ตามที่ระบุไว้ในกระดาษ Mako Sasaki, ใครเป็นนักบิน Kamikaze และรู้สึกอย่างไรกับภารกิจฆ่าตัวตายของพวกเขา, ตีพิมพ์ใน การทบทวน Concordผู้ชายบางคนได้รับคัดเลือกให้เข้าร่วมโครงการด้วยแบบสอบถามที่เรียบง่าย แบบสอบถามประกอบด้วยคำถามเดียวหลายทางเลือกที่ถาม: "คุณต้องการอย่างจริงจัง / ต้องการ / ไม่ต้องการที่จะมีส่วนร่วมในการโจมตีกามิกาเซ่?" ผู้ชายทุกคนต้องทำก็คือคำพูดที่พวกเขาเห็นด้วยมากที่สุด นักเตะที่ว่าแม้ว่าพวกเขาจะมีอิสระที่จะบอกว่าพวกเขาไม่ต้องการมีส่วนร่วมพวกเขาก็ยังต้องเซ็นชื่อของพวกเขาด้วย เมื่อ Sasaki ชี้ให้เห็นว่าแรงกดดันต่อชายหนุ่มที่จะทำอะไรบางอย่างให้กับประเทศของตนในช่วงเวลานั้นมีความสำคัญและการข่มขู่ว่าจะแก้แค้นถ้าคุณบอกว่าไม่เป็นจริงเช่นเดียวกับความกลัวว่าจะมีการตอบโต้กับทหารไม่เพียงเท่านั้น แต่ครอบครัวของเขากลับบ้าน

ตามที่กล่าวมา Emiko Ohnuki-Tierney, มา Kamikaze Diariesวิธีการอื่น ๆ ในการส่งเสริมให้ผู้ชายเป็นอาสาสมัครรวมถึงการวางมันไว้ในห้องที่เต็มไปด้วยเพื่อนของพวกเขา หลังจากพูดยาวเกี่ยวกับความรักชาติก็ถูกถามว่าใครก็ตามที่ ไม่ ต้องการเป็นก้าวพลีชีพที่ก้าวไปข้างหน้า ตามที่คุณสามารถจินตนาการการเป็นอาสาสมัครโดยค่าเริ่มต้นในลักษณะนี้มีประสิทธิภาพมาก นอกเหนือจากความจงรักภักดีต่อประเทศและจักรพรรดิแล้วไม่กี่คนอยากจะปรากฏตัวขี้ขลาดหรือทนอับอายไม่เต็มใจที่จะตายเมื่อทหารเพื่อนของตนให้ชีวิตของตนเองเพื่อปกป้องบ้านเกิดเมืองนอนของตนทั้งที่อยู่ในปัจจุบันเมื่อมีการขออาสาสมัครและ ในที่สุดบรรดาผู้ที่ได้ปฏิบัติตามภารกิจการฆ่าตัวตายของพวกเขาแล้ว จุดหลังนี้เขียนบ่อยๆเกี่ยวกับจดหมายและวารสารจากอาสาสมัครจำนวนมากว่าทำไมพวกเขาเลือกที่จะทำเช่นนั้น

หากคุณสงสัยว่าเกิดอะไรขึ้นกับผู้ชายสองสามคนที่ไม่ตอบสนองตาม Emiko,

ถ้าทหารมีความกล้าหาญที่จะไม่อาสาเขาจะถูกมอบให้กับนรกที่มีชีวิต ทหารใด ๆ ที่ปฏิเสธจะกลายเป็นบุคคลที่ไม่ใช่ grata หรือถูกส่งไปยังสนามรบภาคใต้ซึ่งรับประกันความตาย ทหารบางคนสามารถบอกว่าไม่จริง แต่ปฏิเสธไม่ได้ Kuroda Kenjirōตัดสินใจที่จะไม่อาสาสมัครเพียงเพื่อจะประหลาดใจเมื่อเขาพบชื่อของเขาในรายชื่ออาสาสมัครกองพลทหารเรือ Mitre tokkōtai; หัวหน้าของเขาได้รายงานอย่างภาคภูมิใจว่าสมาชิกในกลุ่มของเขาได้อาสา

ไม่ใช่นักบินพลีชีพทั้งหมดที่เสียชีวิตแม้ว่า ถ้าเครื่องบินของนักบินเกิดปัญหาระหว่างทางหรือหากเป้าหมายที่เหมาะสมไม่ปรากฏตัวเองไม่มีอะไรที่จะหยุดเขาจากการกลับสู่ฐานเพื่อลองอีกครั้งในภายหลัง ในความเป็นจริงคู่มือที่กำหนดให้นักบินกามิกาเซ่กล่าวว่า "ในกรณีที่สภาพอากาศไม่เอื้ออำนวยเมื่อคุณไม่สามารถหาเป้าหมายหรืออยู่ภายใต้สถานการณ์ที่ไม่พึงประสงค์อื่น ๆ คุณอาจตัดสินใจที่จะกลับไปที่ฐาน อย่าท้อแท้ อย่าเสียชีวิตของคุณเบา ๆ.”

ทั้งหมดที่กล่าวในการให้สัมภาษณ์กับนักบินกามิกาเซ่อดีต Tadamasa Itatsu เขาบันทึกว่าชายหนุ่มบางคนยินดีที่จะสละชีวิตของพวกเขาเพียงเพราะพวกเขาอย่างแท้จริง "เชื่อว่าการกระทำของพวกเขาสามารถช่วยประเทศของตนให้พ้นจากภัยพิบัติ“.

ตามที่ Ichizo Hayashi ระบุไว้ในจดหมายที่เขาเขียนเมื่อเดือนเมษายนปี 1945 เมื่อไม่กี่วันก่อนที่เขาจะเสียชีวิต "ฉันรู้สึกยินดีเป็นอย่างยิ่งที่ได้รับเลือกให้เป็นสมาชิกของ Special Attack Force ที่กำลังเข้าสู่สงคราม แต่ ฉันไม่สามารถช่วยร้องไห้ได้เมื่อฉันคิดถึงคุณแม่ เมื่อฉันคิดถึงความหวังที่คุณมีต่ออนาคตของฉันฉันรู้สึกเศร้าที่ฉันจะตายโดยไม่ได้ทำอะไรเพื่อทำให้คุณมีความสุข "

ทั้งหมดนี้อาจทำให้คุณสงสัยว่าโครงการพลีชีพมีประสิทธิภาพสำหรับชาวญี่ปุ่นอย่างไร ตามที่กองทัพอากาศสหรัฐฯมีการโจมตีกามิกาเซ่เกือบสามพันครั้งทำให้เกิดความเสียหายกับเรือจำนวน 368 ลำจมเรือ 34 ลำขณะที่ฆ่าทหารเรือจำนวน 4,900 รายและกระทบกระทั่งอีก 4,800 คน แต่มีเพียง 14% ที่โจมตีนักบินพลีชีพที่พยายามจะโจมตี เรือ. ดังนั้นในแง่นี้ระนาบเครื่องบินก็ประสบความสำเร็จอย่างเหลือเชื่อเมื่อพิจารณาชาวอเมริกันที่มีเรดาร์ตัวเลขที่เหนือกว่าและเครื่องบินและนักบินกามิกาเซ่ก็มักจะขาดประสบการณ์

แต่ในทางกลับกันบางทีผู้บัญชาการทหารรักษาการณ์ Iwatani กล่าวว่าดีที่สุดในฉบับเดือนมีนาคมปี 1945 ของนิตยสาร Taiyo,

ฉันไม่สามารถคาดเดาผลของการต่อสู้ทางอากาศ แต่คุณจะทำผิดพลาดถ้าคุณควรพิจารณาการดำเนินการโจมตีพิเศษเป็นวิธีปกติ วิธีที่ถูกต้องคือการโจมตีศัตรูด้วยทักษะและกลับไปยังฐานที่มีผลดี เครื่องบินควรใช้ซ้ำแล้วซ้ำอีก นั่นคือวิธีที่จะต่อสู้กับสงคราม ความคิดในปัจจุบันมีความเบ้ มิฉะนั้นคุณไม่สามารถคาดหวังว่าจะปรับปรุงอากาศ จะไม่มีความคืบหน้าหากใบปลิวยังคงตายอยู่

ข้อมูลโบนัส:

  • ชาวญี่ปุ่นยังมีกลุ่มของตอร์ปิโดที่บรรจุหนึ่งคนเช่นเรือดำน้ำที่เรียกว่า kaitens ซึ่งใช้เป็นจุดประสงค์เดียวกันกับนักบินกามิกาเซ่ซึ่งมนุษย์เป็นระบบนำทาง Kaitens เหล่านี้ได้รับการแก้ไขเพียงตอร์ปิโดที่อนุญาตให้บุคคลที่อยู่ภายในเพื่อควบคุมพวกเขา นอกจากนี้ยังมีกลไกการทำลายตนเองหากบุคคลล้มเหลวในภารกิจของพวกเขา นี่เป็นสิ่งที่จำเป็นเพราะไม่มีทางที่คนจะได้ออกจากตอร์ปิโดเมื่อผนึกเข้ารูปแบบแรก ๆ ก็มีกลไกที่จะหนีทันทีที่ตอร์ปิโดเล็งไปอย่างถูกต้อง แต่ไม่ใช่ทหารคนเดียว ดูเหมือนว่า เคยใช้คุณลักษณะนี้ดังนั้นจึงถูกทิ้งร้างอย่างรวดเร็ว แต่ละคนที่เสียชีวิตในฐานะนักบิน kaiten จะได้รับครอบครัวของพวกเขา¥ 10000 (ประมาณ 120 เหรียญในวันนี้) Kaitens ไม่ได้ประสบความสำเร็จอย่างมากเนื่องจากไม่สามารถใช้งานได้อย่างลึกซึ้งและถูกเก็บไว้ที่ด้านนอกของเรือดำน้ำ นี่ไม่ใช่ปัญหาสำหรับ kaitens มากเหมือนกับเรือดำน้ำที่กำลังถือพวกเขาอยู่ใกล้ผิวน้ำ ส่งผลให้มีเรือดำน้ำประมาณแปดลำที่บรรทุก kaitens ถูกทำลายสำหรับเรือทุกลำที่ถูกทำลายโดยเรือ kaitens kaiten แต่ละตัวยาวประมาณ 50 ฟุต สามารถเข้าถึงความเร็วสูงสุดประมาณ 30 ไมล์ต่อชั่วโมง และมีหัวรบอยู่ที่จมูก
  • คำว่า "คามิคาเซ่" แปลว่า "พระเจ้าลม" ซึ่งแปลว่า "ลมศักดิ์สิทธิ์" ซึ่งก่อนหน้านี้เคยเป็นชื่อที่กำหนดให้เป็นพายุไต้ฝุ่นในตำนานที่ช่วยยับยั้งการรุกรานมองโกลในช่วงศตวรรษที่ 13
  • ในสารคดีสิทธิ ปีกแห่งความพ่ายแพ้ซึ่งนักบินกามิกาเซ่หลายคนที่รอดชีวิตจากภารกิจได้เล่าเรื่องราวของตนนักบินคนหนึ่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งยอมรับว่าปฏิกิริยาแรกของเขาที่ได้รับการบอกกล่าวว่าต้องบินในวันรุ่งขึ้นก็คือการพูดว่า "โอ้ฉันเมา"
  • Takijiro Onishi และ Motoharu Okamura ทั้งคู่ต่างก็สละชีวิตตัวเองหลังจากสงครามสิ้นสุดลง

แสดงความคิดเห็นของคุณ

โพสต์ยอดนิยม

ตัวเลือกของบรรณาธิการ

หมวดหมู่